De fleste motorer erinterne rotorer, det vil sige, at motorrotoren er placeret inde i statoren og afgiver mekanisk energi gennem den roterende aksel. Den ydre rotormotor, derimod, har den indledende trådvikling placeret på jernkernen, der er fastgjort sammen med akslen, hvilket betyder, at motoren er i statisk tilstand under drift, og de radialt omsluttede dele udenfor den er roterende dele. I vores dagligdag er den mest almindelige ydre rotormotor motoren på elcykler.
Ud fra analysen af motorstruktur og driftskomfort,permanent magnetmotorvil den statiske del være motorens primære komponent, det vil sige som motorens stator, effekttilførslen gennem statoren, og rotordelen, det vil sige motorens rotation, er sekundærdelen, den permanente magnet er placeret på rotoren; ifølge denne idé, uanset om det er en motor med indvendig rotor eller en motor med udvendig rotor, er den permanente magnet altid på den sekundære sammensætning af rotationen. I omvendt analyse, når vi ser på motoren, kan vi skelne, om motoren har en intern eller udvendig rotorstruktur ud fra den permanente magnets strukturelle form. Det er ikke naturligt at antage, at rotoren skal være fastgjort til akslen.
Det analyseres simpelthen, at statoren er forbundet med strømforsyningen og er i statisk tilstand under motorens drift. Rotoren er en sekundær komponent, og motoren er en roterende del under drift.
Strukturen afmotor med ekstern rotorer relativt kompleks, men dens funktionsprincip er relativt simpelt. Strømmen passerer gennem statorspolen og producerer et roterende magnetfelt, og rotoren er fastgjort til indersiden af permanentmagneten. Når permanentmagneten modtager statorspolens roterende magnetfelt, genereres en voldsom vekselvirkningskraft. Under påvirkning af denne kraft begynder rotoren at rotere.
Opslagstidspunkt: 9. juli 2024