Motorens driftsproces er faktisk en proces med gensidig omdannelse mellem elektrisk energi og mekanisk energi, og der vil uundgåeligt opstå nogle tab under denne proces. Langt størstedelen af disse tab omdannes til varme, hvilket øger driftstemperaturen for motorviklingerne, jernkernen og andre komponenter.
Problemer med motoropvarmning er almindelige i forbindelse med forskning og udvikling samt produktion af nye produkter. Fru Shen har også været udsat for mange tilfælde, hvor motortemperaturen stiger trinvis, og det er vanskeligt at stabilisere temperaturstigningen under typetesten. Kombineret med dette spørgsmål deltog fru kort i dag for at tale om kølemetoden samt ventilation og varmeafledning af motoren, analysere ventilations- og kølestrukturen for forskellige motorer og forsøge at finde nogle designteknikker til at undgå overophedning af motoren.
Da det isolerende materiale, der anvendes i motoren, har en temperaturgrænse, er motorens opgave at aflede den varme, der genereres af motorens interne tab, således at temperaturstigningen i hver del af motoren holdes inden for det område, der er specificeret af standarden, og den interne temperatur skal være ensartet.
Motoren bruger normalt gas eller væske som kølemedium, og de almindelige er luft og vand, som vi kalder luftkøling eller vandkøling. Luftkøling bruges almindeligvis til fuldt lukket luftkøling og åben luftkøling; vandkøling er almindelig med vandkappekøling og varmevekslerkøling.
AC-motorstandarden IEC60034-6 specificerer og forklarer motorens kølemetode, som er repræsenteret af IC-koden:
Kølemetodekode = IC + kredsløbsarrangementkode + kølemediekode + pushmetodekode
1. Almindelige kølemetoder
1. IC01 naturlig køling (overfladekøling)
For eksempel Siemens kompakte 1FK7/1FT7 servomotorer. Bemærk: Overfladetemperaturen på denne type motor er høj, hvilket kan påvirke det omgivende udstyr og materialer. Derfor bør man i nogle industrielle anvendelser overveje at undgå den negative påvirkning af motortemperaturen gennem motorinstallation og moderat nedgradering.
2. IC411 selvkøling med ventilator (selvkøling)
IC411 opnår køling ved at bevæge luften gennem selve motorens rotation, og luftens bevægelseshastighed er relateret til motorens hastighed.
3. IC416 tvungen ventilatorkøling (tvungen køling eller uafhængig ventilatorkøling)
IC416 indeholder en uafhængigt drevet ventilator, som sikrer en konstant luftmængde uanset motorens hastighed.
IC411 og IC416 er de kølemetoder, der ofte anvendes til lavspændings-AC asynkronmotorer, og varmeafledningen opnås ved at blæse køleribberne på motorens overflade med en ventilator.
4. Vandkøling
Varmen, der genereres af de store tab i motoren, afgives gennem motorens overflade til den omgivende luft. Når motoren arbejder under visse forhold, er der nogle gange specielle kanaler eller rør fyldt med vand i den varmeste del af motoren for at forhindre høj temperaturstigning i forskellige dele af motoren, og den cirkulerende luft inde i motoren vil give den indre varme til dynen. Vandkølet overflade.
5. Brintkøling
I elektriske maskiner med høj hastighed, såsom turbogeneratorer, anvendes hydrogenkøling. I et lukket system cirkuleres hydrogengassen, der er flere procent højere end det atmosfæriske tryk, internt af den indbyggede ventilator og strømmer derefter gennem den varmegenererende del af motoren og den vandkølede rørkøler.
6. Oliekøling
I nogle motorer køles de stationære dele, og endda de roterende dele, af olie, som cirkulerer inde i motoren og gennem kølere placeret uden for motoren.
2. Motorklassificering baseret på kølemetode
(1) Den naturlige kølemotor bruger ikke særlige metoder til at køle motorens forskellige dele og er kun afhængig af rotorens rotation for at drive luften.
(2) Varmedelen af den selvventilerende motor køles af en indbygget ventilator eller en speciel anordning, der er fastgjort til motorens roterende del.
(3) Eksternt ventileret motor (blæsekølet motor) Motorens ydre overflade afkøles af vinden, der genereres af ventilatoren, der er monteret på motorakslen, og udeluften kan ikke trænge ind i varmedelen inde i motoren.
(4) Cirkulationen af motorens kølemiddel med yderligere køleudstyr genereres af specielle anordninger uden for motoren, såsom vandkøleskabe, luftkøleskabe og centrifugale hvirvelstrømsventilatorer.
Opslagstidspunkt: 24. oktober 2023