Korrelation mellem motorboringsskrabning og lejesvigt

I tilfælde af svigt i motorprodukter opstår der ofte sekundære svigt på grund af en given svigt, såsom viklingsfejl forårsaget af lejesystemfejl, lejesystemproblemer forårsaget af øget viklingstemperatur osv. I dag vil vi diskutere sammenhængen mellem boringsfejningsfejl og lejesystemfejl med jer.

Når der er et problem med motorens lejesystem, kan der opstå mekanisk stagnation af lejet på grund af dårlig smøring af systemet, hvilket kan få motorhastigheden til at falde eller endda stoppe. Når luftgabet mellem stator og motorrotor ikke påvirkes væsentligt, vil der ikke være nogen boreskinnefejl, men der vil være problemer med isoleringens ældning i viklingen på grund af en pludselig og betydelig stigning i strømmen. Hvis viklingen har potentielle kvalitetsrisici, vil viklingen have lokale elektriske kvalitetsfejl.

Når lejedele er beskadigede, vil den fysiske ubalance i selve lejesystemet føre direkte til et ujævnt luftgab mellem motorens stator og rotor, og støjen fra lejesystemet vil være ledsaget af lavfrekvent elektromagnetisk lyd. Når ujævnhederne overstiger grænsepositionen, vil statoren og rotoren have et reelt gnidningsproblem, dvs. der vil opstå en fejende fejl. Fejlen manifesterer sig som ridser på både stator og rotor, motoren vil være varm, sløv og have en tydelig brændt lugt, og motoren vil stoppe med at køre inden for meget kort tid på grund af den forværrede fejltilstand i viklingen eller lejesystemet.

Når motoren har en fejende fejl, dvs. der er betydelig interferens mellem statoren og rotoren, er den direkte manifestation motorens ufleksible rotation og opvarmning af viklingen, og påvirkningen på lejesystemet er relativt forsinket, men på grund af rotorens unormale drift vil det direkte påvirke lejesystemets radiale balance, lejesystemets støj vil stige, og i alvorlige tilfælde vil der opstå opvarmningsproblemer.

Ud fra den faktiske caseanalyse kan det konstateres, at der er en stærk korrelation mellem fejningen og lejesystemets fejl, og den dominerende sammenhæng mellem de to fejl kan grundlæggende bestemmes ud fra lejesystemets endelige tilstand. Hvis problemet med lejesystemet er alvorligt, vil motoren generelt have en fejning i den senere fase, ellers vil den blive fejet først og derefter forårsage problemer i lejesystemet.