Hvad er forskellene i nominel strøm og drejningsmoment mellem motorer med samme effekt?

Det skal bemærkes, at hastigheden påelektrisk motormed samme effekt kan variere betydeligt afhængigt af anvendelsesforholdene eller det understøttende udstyr. Som illustration kan 2P- og 8P-motorerne iindustriel elektrisk vekselstrømsmotorhar en synkron hastighed på 3000 o/min for den 2-polede motor, mens den synkrone hastighed for 8P-motoren kun er 750 o/min. Formålet med dagens diskussion er at analysere størrelsesforholdet mellem de relevante parametre fortrefaset asynkronmotors med samme effekt, men forskellige poltal. Nominel spænding og nominel frekvens er strømforsyningsbetingelserne for motorens normale drift. Baseret på disse to betingelser analyserer og diskuterer vi størrelsesforholdet mellem andre parametre.

Størrelsesforholdet mellem nominel strøm: Vi analyserer forholdet mellem indgangseffekt og nominel spænding, nominel strøm, virkningsgrad og effektfaktor baseret på formlen P1=√3UIcosϕ.

Det skal bemærkes, at virkningsgraden og effektfaktoren for lavhastighedsmotorer er relativt lille, hvilket resulterer i en tilsvarende større nominel strøm.

Forholdet mellem det nominelle drejningsmoment og størrelsen af ​​den pågældende komponent er som følger: I overensstemmelse med korrelationen mellem motorens nominelle drejningsmoment og nominelle effekt, T=9,55P/n, kan det observeres, at når hastigheden falder under identiske motorforhold, øges det tilsvarende drejningsmoment i størrelse. Drejningsmoment er defineret som motorens evne til at trække lasten. Lavhastighedsmotorer er kendetegnet ved deres evne til at levere højt drejningsmoment ved lave hastigheder. Tilsvarende er højhastighedsmotorer kendetegnet ved lavt drejningsmoment og høje hastigheder.

Ud fra disse data kan vi fastslå, at for motorer med samme effekt, men forskellige poltal, er den nominelle strøm for lavhastighedsmotoren en smule større end for højhastighedsmotoren. Der er dog en bemærkelsesværdig forskel i det nominelle drejningsmoment, som er omvendt proportional med hastigheden. Dette giver også indsigt i, hvorfor akseldiameteren for lavhastighedsmotoren er relativt stor, og de tilsvarende lejespecifikationer også er større.