Motorens magnetfelt reflekteres hovedsageligt i mellemrummet mellem statoren og rotoren, hvilket vi kalder luftgabets magnetfelt. Når motorrotoren bevæger sig til en bestemt position langs den aksiale retning, er de magnetiske linjer i luftgabets magnetfelt alle vinkelrette på motorakslen og har ingen aksial komponent. De magnetiske centre mellem statoren og rotoren er i en justeret tilstand. På dette tidspunkt er de specielt forarbejdede hak påmotorakselForlængelseenden er Linjens position kaldes den magnetiske centerlinje.
For store og mellemstore motorer med glidelejer kan rotoren ses bevæge sig betydeligt i aksial retning, når motoren er stoppet og kører. Denne proces er justeringsprocessen for den magnetiske centerlinje. For at undgå yderligere aksial kraft, der forårsager skade på udstyret eller påvirker driftsnøjagtigheden, skal akslen være tændt og gå i tomgang før kobling, og den magnetiske centerlinjeposition skal kalibreres, og derefter skal koblingen installeres.
Teoretisk set burde de aksiale geometriske centre for motorens stator og rotor stemme overens. På grund af faktiske monteringsoperationer og bearbejdningsfejl i delene er det imidlertid vanskeligt at sikre magnetfeltets aksiale symmetri eller justeringen af den magnetiske centerlinje. På grund af disse fejl vil motorens rotor, efter at motoren er tændt, bevæge sig mod midten af magnetfeltet på grund af magnetfeltet, hvilket korrigerer afvigelsen efter den faktiske montering. Hvis kalibrering ikke udføres, vil motorakslen, når motoren kører, blive udsat for interaktionen mellem udstyrets installationsspænding og den aksiale elektromagnetiske kraft, hvilket resulterer i en aksial frem- og tilbagegående bevægelse, hvilket er det, vi kalder aksial bevægelse.
Den frem- og tilbagegående proces med kontinuerlig centrering og afbøjning af ovenståendemagnetiske kraftlinjervil forårsage, at intensiteten af motorens aksiale vibration bliver større eller mindre afhængigt af niveauet af afvigelsen fra den magnetiske centerlinje. I alvorlige tilfælde kan skaden på motorhuset og det slæbte udstyr være fatal.
Kort sagt, efter at motoren er tændt, vil den automatisk fuldføre centreringsjusteringen af den magnetiske centerlinje, det vil sige korrigere forskydningen af statoren og rotoren forårsaget af forskellige faktorer, og fastlægge installationsjusteringsplanen i overensstemmelse hermed.
I produktionen ogfremstillingsprocesHvis der opstår problemer med motoren, såsom at motorkernen springer ud, hestesko, forkert justering af stator og rotor, ujævnt luftgab mellem stator og rotor osv., vil rotordelen efter at motoren er tændt også opleve varierende grader af aksial bevægelse. Ud over den relative bevægelse af statorkernens og rotorkernens aksiale positioner, vil motorens lejesystem også blive påvirket. Når den aksiale forskydning overstiger det tilladte aksiale spillerum, vil lejets driftstilstand forringes, hvilket forårsager støj, varme og andre uønskede fænomener. Hvis bevægelsen er kraftig, vil fedtet i lejet blive kastet ud, hvilket forårsager, at lejerne brænder ud på grund af dårlig smøring på relativt kort tid.
Opslagstidspunkt: 28. maj 2024